Fren Körük Diyafram Kılavuzu: Malzemeler, Türler, Arıza İşaretleri, Kaynak Kullanımı

Kısa cevap: Fren odası diyaframı, havalı fren odasının iki yarısı arasına sıkıştırılan kumaşla güçlendirilmiş kauçuk disktir. Hava basıncı onu esnetir, itme çubuğu hareket eder ve fren uygulanır. Haznenin içinde hareket edecek şekilde tasarlanmış tek parçadır ve bir kamyonun düz durup durmayacağına veya sıcak bir varili yolda sürükleyip sürüklemeyeceğine karar verir.

Bu disk hem basınç sınırı hem de hareketli bir conta olduğundan, -40 °C'de esnek kalması, kompresör yağına ve suya dayanıklı olması ve yüz binlerce uygulama için aynı stroku tekrarlaması gerekir. Bu kılavuz, tek ve çift diyaframlı odaların nasıl farklılık gösterdiğini, düşük maliyetli diyaframların nerede arızalandığını ve sipariş vermeden önce neleri teyit etmeniz gerektiğini kapsar.

Fren Körük Diyaframı Aslında Ne İşe Yarar?

Bir diyafram, hava basıncını itme çubuğu kuvvetine dönüştürür ve oda tipi numarası size kabaca ne kadar kuvvetin mevcut olduğunu söyler. Tip 30 haznenin yaklaşık 30 inç karelik etkili diyafram alanı vardır; Tip 24'te yaklaşık 24 tane vardır. 100 psi'de bu boşluk itme çubuğunda birkaç yüz pound değerindedir, bu nedenle tek aks üzerindeki oda tiplerinin karıştırılması gerçek bir kullanım riski oluşturur.

Servis odasının içinde diyafram, flanş kasası ile basınçsız plaka arasına sıkıştırılır. Hava servis portuna girer, diyaframı dışarı doğru iter ve itme çubuğu hareket eder. Hava boşaldığında geri dönüş yayı her şeyi geri iter.

İyi bir diyaframı üç görev tanımlar:

• Mühür: Kelepçe kordonundaki basıncı ağlamadan tutun.
• Strok: İtme çubuğu aralığının tamamında tekrarlanabilir hareket sağlar.
• Kurtarma: Hemen koltuğuna dönün, böylece frenler sürüklenmeden serbest kalır.

Tek ve Çift Diyafram: Tasarımın Aksla Eşleştirilmesi

Tek diyaframlı odacık yalnızca servis frenlemesini gerçekleştirir. Çift diyaframlı bölme, servis bölümünü ve yaylı fren bölümünü tek bir muhafazada toplar; böylece aynı ünite servis frenlerini uygulayabilir ve aracı park halinde tutabilir veya hava basıncı kaybı durumunda aracı durdurabilir.

Çoğu traktör, direksiyon aksında tek diyaframlı bölmeleri ve tahrik ve römork akslarında çift diyaframlı üniteleri çalıştırır, ancak teknik özellikler farklılık gösterir. Muhafazanın şekli yerine hazne damgasından veya yapım sayfasından onaylayın.

Tamamen Çelik Çift Diyaframlı Fren Odası Diski Ticari araçlara yönelik strok, diş, açı, OE referansları ve araç donanımlarını kapsayan spesifikasyon tablosuna sahip, ağır hizmet tipi tamamen çelik çift diyaframlı disk fren bölmesi. Ürünü Görüntüle →

Malzemeler ve Yapı: Düşük Maliyetli Diyaframların Başarısız Olduğu Yer

Uzun ömürlü bir diyafram, iki veya daha fazla dokuma kumaş katmanına bağlanan bir kauçuk bileşiğidir. Ucuz bir parça erken arızalandığında bunun nedeni genellikle şekil değil, bileşim ve kat sayısıdır.

• Takviye: İki kat naylon veya polyester yükü taşır ve kauçuğun balonlaşmasını durdurur. Gevşek dokuma veya tek katlı malzeme, itme çubuğunun strokunu esnetir ve sessizce kısaltır.
• Bileşik: nitril karışımları kompresör yağına dayanıklıdır; EPDM ve neopren karışımları ozona ve hava koşullarına dayanıklıdır. Bir işte ucuz olan bir bileşik diğerinde genellikle zayıftır.
• Sıcaklık: Standart odalar genellikle yaklaşık -40 °C ile kabaca 80 °C arasında sürekli olarak derecelendirilir. Sürükleyen bir frenden veya yakındaki bir egzozdan gelen ısı, kauçuğu bu aralığın ötesine iter ve sertleştirir.
• Damak geometrisi: Dış kordon mahfaza oluğuna oturmalıdır. Yarım milimetre fazla kalınsa kenetlenmez; çok ince ve bağlantı noktasından sızdırıyor.
• Sertlik: Çoğu servis diyaframı 55-70 Shore A civarındadır. Daha yumuşak bileşikler bağlantı noktasına doğru uzanır; Daha sert olanlar soğuk havalarda kapanmayı durdurur.

Nem daha sessiz bir katildir. Soğuk bir sabahta kompresörden taşınan su damlacıkta donuyor ve ilk fren uygulamasında kumaşı yırtıyor. Sızdırmaz ve yarı sızdırmaz mahfaza tasarımları suyun kauçuğa ulaşma oranını azaltır.

Yarı Kapalı Çift Diyaframlı Disk Fren Haznesi Ticari araçlara yönelik, toz ve nem girişini azaltmayı amaçlayan yarı kapalı çift diyaframlı disk fren odası; spesifikasyon verileri türleri, OE/parça numaralarını ve donanımları kapsar. Ürünü Görüntüle →

Arıza İşaretleri: Aşınmış Bir Diyafram Nasıl Görünüyor?

Bir diyafram nadiren uyarı vermeden arızalanır. Tıslama, yavaş bırakma ve tam olarak geri dönmeyen itme çubuğu ilk sinyallerdir ve bunlar tekerlek kilitlenmeden veya yaylı frenin tutunamamasından çok önce ortaya çıkar.

• Park freni serbest bırakıldığında veya uygulandığında haznede sürekli bir sızıntı var.
• Yavaşça boşalan frenler veya pedala basıldığında sürünen bir kamyon.
• İtme çubuğu stroku söz konusu hazne tipi için limitin dışında.
• Servis ağzından koyu renkli yağ veya çamur sızıyor, bu kompresör yağının kauçuğa ulaştığı anlamına geliyor.
• Kelepçe kordonunun çevresinde çatlak, parlak veya sertleşmiş lastik.
• Sert frenleme yapılmadan kısa bir sürüşten sonra tekerlek ısınıyor.

Aynı rutini takip ederek kelepçe bandının etrafında sabun ve su kontrolü standart bir hava sızıntısı muayenesi , sızıntı yapan diyaframı gevşek bağlantıdan birkaç dakika içinde ayırır.

Belirleme ve Kaynak Bulma: Sipariş Vermeden Önce Yapılacak Kontrol Listesi

Görünüşe göre değil, spesifikasyona göre sipariş verin. Aynı cıvata düzenine sahip iki bölme, farklı diyaframları alabilir ve kenetlenen ancak kısa stroklu bir parça, kendisiyle birlikte gevşeklik ayarlayıcıyı da yıpratır.

Bir tedarikçi ürün yelpazesini düz bir model listesi yerine serbest bırakma davranışı ve sızdırmazlık yöntemine göre düzenlediğinde çapraz referanslama daha hızlı gerçekleşir. DD S-kam fren odası serisi yapar.

Diyafram Ömrünü Uzatan Kurulum ve Bakım Uygulamaları

İlk diyafram arızalarının çoğu kauçuğa değil kirlenmeye veya montaja dayanır. Aşağıdaki alışkanlıklar her iki nedeni de ortadan kaldırır.

1. Hava tanklarını zamanında boşaltın ve hava kurutucunun bakımını yapın; En çok şişme ve sertleşmeye yağ ve su neden olur.
2. Çift diyaframlı bölmeyi çıkarmadan önce yayı tamamen kafesleyin.
3. Her diyaframa yeni bir kelepçe bandı takın; Kauçuğun kalitesi ne kadar iyi olursa olsun deforme olmuş bir bant sızıntı yapar.
4. Kelepçelemeden önce diyaframı düz ve temiz tutun, çünkü damak oluğundaki kum kalıcı bir sızıntı yolu oluşturur.
5. Kelepçe cıvatalarını çapraz düzende eşit şekilde sıkın, ardından itme çubuğunun serbest boşluğunu ve strokunu yeniden kontrol edin.
6. Her ikisi de aynı kilometreye sahip olduğunda aks çiftlerindeki hazneleri değiştirin, böylece frenleme dengeli kalır.

Muhafaza çukurluysa, kelepçe yüzeyleri bozuksa veya geri dönüş yayı zayıfsa, başka bir diyafram yerine komple hazneyi takın. Aşınmış muhafazanın içindeki yeni diyafram, aylar içinde tekrar sızıntı yapıyor.

Normal S-Cam Çift Diyaframlı Fren Odası Kamyonlar, çekiciler ve otobüsler için OE/KNORR/WABCO tipi ve uzun mesafeli ağır yük kullanımına yönelik araç donanım verileriyle birlikte eksiksiz S-kam çift diyaframlı fren bölmesi. Ürünü Görüntüle →

SSS

Fren körüğü diyaframı ne kadar dayanır?

Kuru, iyi bakımı yapılan bir hava sisteminde tipik olarak üç ila beş yıl, hava kurutucunun ihmal edildiği durumlarda ise çok daha az bir süre söz konusudur. Hiçbir takvim aralığı muayenenin yerini alamaz çünkü kauçuk kamyon park halindeyken de eskir. İtme çubuğunun hareketini kontrol edin ve her fren ayarında sızıntı olup olmadığına bakın.

Yalnızca diyaframı değiştirebilir miyim, yoksa haznenin tamamına mı ihtiyacım var?

Muhafaza, kelepçe bandı, itme çubuğu ve yay sağlam olduğunda diyaframın tek başına değiştirilmesi sorun yaratmaz. Yuva çukurlaşmışsa, kelepçe yüzeyleri bozulmuşsa veya yay gerginliğini kaybetmişse hazneyi komple değiştirin. Emek benzerdir ve sonuç çok daha uzun sürer.

Diyaframın erken bozulmasına ne sebep olur?

Kompresörden yağ taşınması, kordonda nemin donması, kötü ayarlanmış bir gevşeklik ayarlayıcının aşırı stroku ve sürükleme freninin neden olduğu ısı. Kurulum hataları ikinci sırada gelir: bükülmüş bir kelepçe bandı, eşit olmayan cıvata torku veya bükülmüş bir diyafram, ömrü kısaltır.

Tekliyi çift diyaframlı odadan nasıl ayırt edebilirim?

Hava bağlantılarını sayın. Tek diyaframlı servis odasında bir servis portu bulunur; çift ​​diyaframlı bölme, yaylı fren bölümünü besleyen ikinci bir bağlantı noktasına ve gözle görülür derecede daha derin bir muhafazaya sahiptir. Oda damgası veya yapı sayfası güvenilir yanıttır.